廂式專用車產(chǎn)品市場需求分析                            

　　廂式車的發(fā)展緣于我國貨物運輸?shù)姆烙?、防潮、防塵及防盜的現(xiàn)代物流要求，特別是近幾年，高速公路通車?yán)锍炭焖僭黾?，以及高速公路及大城市對敞開式貨物運輸?shù)南拗疲辛ν七M了廂式車的發(fā)展。 　　廂式車分為廂式運輸車、冷藏車、保溫車、郵政千、運鈔車、翼開啟式廂式車等40多個系列，其特點是在二類底盤上組裝有獨立結(jié)構(gòu)封閉貨廂或與駕駛室聯(lián)成一體的整體式封閉結(jié)構(gòu)車廂的專用汽車。 　　廂式運輸車 　　這種車輛廂體一般用薄鋼板、平鋁板或波紋鋁做外皮，板加上金屬骨架與底框架共同構(gòu)成，這種有廂體與底盤組裝在一起，具有防水、防塵及防盜功能，其關(guān)鍵在于密封，從結(jié)構(gòu)上和密封材料上要保證雨水不滲漏，以免損壞貨物。近幾年，各大中城市都對敞開式馬槽貨車進城實行了限制，市內(nèi)貨物運輸指定采用廂式車。特別是小噸位廂式車，在城市內(nèi)運送貨物方便、快捷、機動靈活，受到客戶及城市交通管理部門的認(rèn)可，其發(fā)展速度極快，生產(chǎn)企業(yè)也較多，有超過1/2的專用車廠出產(chǎn)該類廂式車。但由于該類車的市場容量較大，隨著我國高等級公路建設(shè)的加快，有逐步取代原有載貨車的趨勢，所以其發(fā)展?jié)摿σ草^好。 　　冷藏、保溫車 　　從20世紀(jì)90年代，冷藏、保溫汽車在我國才開始發(fā)展起來，保溫車的車廂內(nèi)襯保溫材料冷藏車則在隔熱結(jié)構(gòu)車廂基礎(chǔ)上加裝專用制冷裝置而成。 　　我國的冷藏、保溫車生產(chǎn)企業(yè)技術(shù)水平參差不齊，有40多家企業(yè)生產(chǎn)，但真正有市場的、技術(shù)水平可以與國際保持平衡的廠家較少。如河南冰熊冷藏汽車有限公司，他們的技術(shù)大多來源于歐洲，其廂體蒙皮采用高分子復(fù)合材料與保溫材料聚氨酯泡沫形成全封閉三明治式結(jié)構(gòu)，其特點為耐腐蝕、重量輕、強度高、保溫性能好、密封性好、外觀豪華美觀，已成為國內(nèi)冷藏汽車行業(yè)的主導(dǎo)產(chǎn)品。原有的金屬骨架結(jié)構(gòu)整體發(fā)泡冷藏保溫車，因保溫性能不佳，制作工藝落后，自重過大等缺陷已逐漸淡出市場。目前國內(nèi)冷藏保溫車的保有量約有40000輛，每年生產(chǎn)能力4萬多輛，但與美國、日本等發(fā)達國家相比，明顯不是。上世紀(jì)90年代初，美國冷藏汽車的保有量為16萬輛，日本達12萬輛。目前國內(nèi)大量需要冷藏運輸?shù)呢浳镞€是靠普通車輛運輸，所以冷藏保溫車市場發(fā)展前景廣闊，特別是近幾年各大城市菜籃子工程的啟動以及各大食品企業(yè)，冷飲企業(yè)的速凍、保鮮食品的發(fā)展，將促進冷藏保溫車輛需求的增長，預(yù)計到2005年，冷藏、保溫車的市場需求量將達到1萬輛左右。 　　郵政車 　　郵政車在幅員遼闊的中華人地上隨處可見，全國各種郵政車輛的保有量，在貨運專用車輛的保有量中，占有相當(dāng)比例。目前，全國郵政車擁有量為4萬輛左右，每8年，國內(nèi)郵政車將更新一遍，僅每年將報廢的舊車就會產(chǎn)生5000輛新郵政車需求。另外，隨著中國郵政服務(wù)質(zhì)量的提高，包裹直投到戶，也將擴大對郵政車的需求量，同時對郵政車檔次提高有促進作用。 　　目前，郵政車結(jié)構(gòu)已由原有的金屬骨架鋁合金蒙皮郵政車，向薄壁高強度復(fù)合板結(jié)構(gòu)郵政車以及面包型郵政車過渡。薄壁復(fù)合板型郵政車代表廠家有河南冰熊、濟南普天推出的新型郵政車等，面包型廠家有南京依維柯、沈陽金杯等。 　　另外，隨著郵運貨物業(yè)務(wù)渠道拓寬，郵政車正向冷藏、保溫、安全、衛(wèi)生等方面發(fā)展。 　　運鈔車 　　目前，我國金融單位運鈔車防彈性能都不太好，以前，真正的防彈運鈔車主要是進口車輛。5年前，業(yè)內(nèi)提出了防彈運鈔車國產(chǎn)化問題，目前國內(nèi)已有十幾家此類生產(chǎn)企業(yè)。其生產(chǎn)的運鈔車大都以面包車改造而成，分駕駛艙、押運艙、運鈔艙，艙壁加裝防彈鋼板、防彈玻璃及配備防彈輪胎、油箱等專用部件。隨著我國金融業(yè)務(wù)的發(fā)展，防彈運鈔車已普及到縣市各銀行金融系統(tǒng)，預(yù)計每年需求量在800輛左右。