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日常行車(chē)中,灑水車(chē)手剎的運(yùn)用率是很高的,但是手剎并不是萬(wàn)能保險(xiǎn),它的效能會(huì)隨運(yùn)用次數(shù)的添加而下降。很多時(shí)候,明明手剎已經(jīng)拉上了,但因?yàn)橄到y(tǒng)掉效或許運(yùn)用欠妥而起不到應(yīng)有的效果,這也是形成變亂的嚴(yán)重隱患,因而車(chē)主應(yīng)該按期敵手剎進(jìn)行維護(hù)反省。
最先確定手剎手柄的任務(wù)地位。普通來(lái)說(shuō),當(dāng)手柄拉到整個(gè)行程的四分之三時(shí),手剎系統(tǒng)就應(yīng)該處于正常的剎車(chē)地位,應(yīng)該先找出這個(gè)任務(wù)點(diǎn),這個(gè)任務(wù)點(diǎn)可以經(jīng)過(guò)數(shù)棘輪的響聲來(lái)確定,普通5-7格之間是正常的地位。
然后反省手剎機(jī)構(gòu)的技能,也就是看看手剎可否有用任務(wù)。把汽車(chē)開(kāi)到坡度較大、路面情況優(yōu)越的斜坡上,踩住制動(dòng)踏板,跨空檔,將手剎手柄拉到方才確定的任務(wù)點(diǎn)地位。漸漸松開(kāi)制動(dòng)踏板,假如汽車(chē)沒(méi)有發(fā)作滑動(dòng),就闡明手剎的效能優(yōu)越。
反省手剎的活絡(luò)度,這一點(diǎn)對(duì)坡起十分重要。在陡峭的路面上行駛,慢慢的提拉手剎手柄,覺(jué)得一下手柄的活絡(luò)度和接合點(diǎn),假如發(fā)現(xiàn)手剎的制動(dòng)效能或活絡(luò)度不敷幻想,可以經(jīng)過(guò)調(diào)理手剎的拉線來(lái)處理。
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