近日，各省市紛紛下發(fā)了新一輪的國三運營貨車補貼政策，河南和山東兩省也先后發(fā)布了淘汰國三及以下排放標準營運柴油貨車工作實施方案。除此之外，兩省也發(fā)布關于貨車高速通行費優(yōu)惠、非法改裝整治等政策。具體內容如下：

山東

目前，山東省16個市國三車淘汰任務目標為220273輛車，2020年底淘汰率不低于70%，也就是154191輛國三車。

據文件顯示，2020-2021年，山東省將以獎代補的形式，通過財政拿出資金9.4億元補貼國三車輛淘汰（青島2020年的補助資金3.7億元已經下發(fā)，此次財政補貼不含青島）。

另外，山東省交通運輸廳發(fā)布《關于我省貨車高速公路通行費有關事項的報告》，為進一步降低物流成本，加大貨車ETC推廣發(fā)行力度，擬對行駛在山東省高速安裝ETC套裝設備貨車用戶實行85折優(yōu)惠，期限為2020年9月1日至2021年6月30日。

河南

日前，河南省印發(fā)《河南省淘汰國三及以下排放標準營運柴油貨車工作實施方案》。河南省國三及以下排放標準的中重型營運柴油貨車262179輛，2019年底已經淘汰54187輛，其中有《道路運輸證》的26281輛。未淘汰國三及以下排放標準中重型營運柴油貨車207992輛。2020年底計劃完成淘汰任務的70%，共計145594輛。

為做好國三淘汰工作，方案還要求全省高速公路和國道全面禁止淘汰車輛通行，公安交管部門加大對達到強制報廢標準的中重型營運柴油貨車上路查處力度，交通運輸部門要將車輛信息納入高速路網收費系統(tǒng)進行查處。

另外，為從源頭上解決貨車超載問題，近日河南省發(fā)布《河南省貨車非法改裝專項整治實施方案》，將通過集中排查、重點檢查、突擊抽查、專項治理等方式，強化危險貨物運輸車輛、自卸貨車、半掛車、輕型載貨汽車、混凝土攪拌運輸車等5類重點貨車生產改裝監(jiān)管，嚴把車輛生產制造源頭質量關，落實貨運企業(yè)嚴控車輛質量主體責任。整治活動持續(xù)到2021年5月，預計2022年基本消除貨車非法改裝問題。