高空作業(yè)車一般要求配備上(作業(yè)平臺)、下(操作臺)兩套操作控制裝置,而且上、下操作應具有同樣的功能。國內目前大都采用電開關控制電磁閥實現(xiàn)上、下操作,國外除采用電控操縱外.還有采用液控操縱。高空作業(yè)車所有的方向控制,都應使其操作方向和運動方向一致。當松開控制手柄時.運動件應能自動回位或處在中立位置,..
高空作業(yè)車一般要求配備上(作業(yè)平臺)、下(操作臺)兩套操作控制裝置,而且上、下操作應具有同樣的功能。國內目前大都采用電開關控制電磁閥實現(xiàn)上、下操作,國外除采用電控操縱外.還有采用液控操縱。高空作業(yè)車所有的方向控制,都應使其操作方向和運動方向一致。當松開控制手柄時.運動件應能自動回位或處在中立位置,并且不能因振動等原因而離開原位。
為了防止液壓升降的作業(yè)平臺因作業(yè)中出現(xiàn)故障而自由下沉,因而必須在液壓系統(tǒng)中設有安全裝置。國內一般采用平衡閥作為液壓缸的鎖定與下降超速保護裝置,并選用具有“ O ”型功能的電磁閥進行相應的控制。
對于采用電力-機械升降的作業(yè)平臺,應配有防止因電路或動力傳動故障而引起的作業(yè)平臺自由下降的安全裝置,對于靠單獨提升鋼絲繩或鏈傳動實現(xiàn)作業(yè)平臺升降的系統(tǒng),應有斷繩安全保護裝置,防止平臺的自由下降。
高空作業(yè)車應配備緊急停止裝置.并安裝在操作者的應急位置。發(fā)生誤操作時,該裝置應能有效地排除由此而產生的故障和危險.保護高空作業(yè)車和各機構的安全。在公路上進行作業(yè)的高空作業(yè)車,若車上的動力傳動裝置出現(xiàn)故障,而作業(yè)人員又困在高空作業(yè)平臺上,無法排除該故障,可能發(fā)生阻礙道路交通的事故。因此,高空作業(yè)車必須設置輔助下降裝置,如大型高空作業(yè)車可啟動備用的動力裝置,
中小型高空作業(yè)車則采用手動泵人工輔助下降。
折疊式高空作業(yè)車為防止作業(yè)平臺翻轉,則規(guī)定下臂處于接近水平狀態(tài)時.上臂與水平面的夾角不允許超過 78°。為此,在高空作業(yè)車上設置了限位行程開關,只要發(fā)生超過上述規(guī)定的情況,行程開關立即斷電,液壓油卸荷,阻止上臂與水平面的夾角超過規(guī)定值。同時,蜂鳴器報警,提醒操作人員注意,防止事故發(fā)生。
高空作業(yè)車的液壓或氣動
支腿,也應設置安全保護裝置,防止支腿工作時液壓或氣動管路發(fā)生泄漏故障而出現(xiàn)“軟腿”。國內普遍采用液壓鎖進行安全保護。有些作業(yè)車為了保證支腿的支承可靠,同時采用液壓鎖和機械插銷鎖定。另外,甚支腿之間還應設有互鎖裝置,確保安全作業(yè)。在操作程度上規(guī)定;未支好支腿,工作裝置不得進行作業(yè);而當進行
高空作業(yè)時,
支腿不得收回。
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