國(guó)三排放標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施

2005年的商用車行業(yè)尤其是輕卡市場(chǎng)的不景氣令許多商用車商煩擾不已，企業(yè)年初制定的宏偉計(jì)劃不得不一次次調(diào)整。時(shí)下，北京實(shí)施的國(guó)iii汽車排放標(biāo)準(zhǔn)，已成為北京有車族街頭巷尾談?wù)摰慕裹c(diǎn)，這對(duì)2005年的輕卡市場(chǎng)來說，無疑是雪上加霜。剎那間，輕卡市場(chǎng)再度風(fēng)云變幻，幾家歡喜幾家愁　北京輕卡市場(chǎng)遭遇“寒流”
　　據(jù)負(fù)責(zé)制定國(guó)家機(jī)動(dòng)車排放標(biāo)準(zhǔn)的國(guó)家環(huán)?？偩謾C(jī)動(dòng)車排污監(jiān)控中心湯大鋼主任介紹，與歐ii排放標(biāo)準(zhǔn)相比，北京此次實(shí)施的國(guó)iii標(biāo)準(zhǔn)對(duì)汽車尾氣質(zhì)量約束更加嚴(yán)格，汽車生產(chǎn)企業(yè)技術(shù)上需要攻克數(shù)道難關(guān)，因此很多輕卡廠商排放標(biāo)準(zhǔn)在北京達(dá)不到要求，再加之北京的輕卡市場(chǎng)本就競(jìng)爭(zhēng)激烈，因此北京此次實(shí)施國(guó)iii排放標(biāo)準(zhǔn)，大部分的汽車廠商很難招架，除了福田奧鈴的超越輕卡和慶鈴600p輕卡外，輕卡廠商將再次陷入困境。
　　達(dá)到國(guó)iii排放標(biāo)準(zhǔn)的車輛有兩個(gè)突出的特點(diǎn)：一是可大幅度削減單車的污染物排放，其排放比達(dá)到國(guó)ⅱ標(biāo)準(zhǔn)車輛減少50%以上；二是可以加裝車載排放診斷系統(tǒng)（obd），obd系統(tǒng)是監(jiān)測(cè)機(jī)動(dòng)車與排放有關(guān)的零部件是否正常工作，并及時(shí)對(duì)故障發(fā)出警報(bào)的環(huán)保專用裝置，因此非常有利于大氣環(huán)境保護(hù)。
　　輕卡廠商紛紛“南遷”
　　據(jù)了解，自2005年12月30日起，在北京市銷售新定型車型（包括全新產(chǎn)品及產(chǎn)品擴(kuò)展與更改）須安裝車載診斷（obd）系統(tǒng)，2005年12月30日前已定型上市銷售并通過國(guó)家第三階段排放標(biāo)準(zhǔn)審核的車型可延遲安裝obd系統(tǒng)；2006年12月1日后，停止在北京銷售未安裝obd系統(tǒng)的新車。
　　國(guó)iii機(jī)動(dòng)車排放標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施后，北京市環(huán)保局和各相關(guān)部門將對(duì)在本市銷售汽車實(shí)施排放檢查，并定期發(fā)布符合機(jī)動(dòng)車排放標(biāo)準(zhǔn)車型目錄，對(duì)不符合上述標(biāo)準(zhǔn)的機(jī)動(dòng)車停止辦理車輛注冊(cè)登記手續(xù)。同時(shí)加強(qiáng)對(duì)市場(chǎng)銷售車輛的監(jiān)督管理，以保證產(chǎn)品的排放控制性能符合國(guó)家排放標(biāo)準(zhǔn)要求。
　　由于遭遇北京新國(guó)iii排放標(biāo)準(zhǔn)的寒流，許多廠商不得不紛紛南下遷徙，以謀求市場(chǎng)突圍。一位江淮的經(jīng)銷商告訴記者，由于北京實(shí)施了新國(guó)iii標(biāo)準(zhǔn)，許多消費(fèi)者在買車時(shí)都不由自主地選擇了那些排放達(dá)標(biāo)的車型，江淮及一些排放暫時(shí)達(dá)不到國(guó)iii排放標(biāo)準(zhǔn)的輕卡只能望“京”興嘆，南下選擇尾氣排放要求相對(duì)較弱的一些城市。
　　奧鈴超越：傲雪獨(dú)立
　　在國(guó)iii標(biāo)準(zhǔn)的挑戰(zhàn)面前，北汽福田等民族自主品牌早早開始準(zhǔn)備，其旗下的奧鈴超越整合世界發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，全力研發(fā)歐iii標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)動(dòng)機(jī)和液化氣發(fā)動(dòng)機(jī)已進(jìn)入產(chǎn)品化階段，符合國(guó)iii標(biāo)準(zhǔn)的輕型卡車在2005年3月份上市后。奧鈴汽車不斷強(qiáng)化產(chǎn)品質(zhì)量和環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)，積極響應(yīng)可持續(xù)發(fā)展的環(huán)保問題，有效詮釋了城市環(huán)保新概念，為中國(guó)高端輕卡成功領(lǐng)航。
　　北汽福田奧鈴品牌經(jīng)理劉琦明透露，從目前技術(shù)角度出發(fā)，柴油車比汽油車更難達(dá)到歐iii標(biāo)準(zhǔn)，而3.5噸以下的輕卡、皮卡又比3.5噸以上的中重型卡車更難達(dá)標(biāo)。排放控制技術(shù)研究一直是北汽福田研發(fā)工作的重中之重，排放控制研發(fā)經(jīng)費(fèi)占到總研發(fā)經(jīng)費(fèi)的30％～40％，在堅(jiān)持自主研發(fā)的同時(shí)，北汽福田也和歐洲某老牌發(fā)動(dòng)機(jī)制造商進(jìn)行了技術(shù)交流，北汽福田早在兩年前就已經(jīng)開始對(duì)國(guó)iii排放達(dá)標(biāo)的工作進(jìn)行研發(fā)，目前福田系列汽油輕卡達(dá)到歐iii標(biāo)準(zhǔn)都肯定沒有問題，而采用豐田4y汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的奧鈴超越尾氣排放更環(huán)保，更能適應(yīng)北京實(shí)施的國(guó)iii標(biāo)準(zhǔn)。
　　據(jù)有關(guān)專家預(yù)測(cè)，未來三至五年，節(jié)能環(huán)保高檔輕卡將是城市配送的主流車型，輕卡消費(fèi)市場(chǎng)呈急速向節(jié)能環(huán)保轉(zhuǎn)向，城市節(jié)能環(huán)保輕卡市場(chǎng)的高速增長(zhǎng)，全國(guó)家定位于“城市物流現(xiàn)代化”的奧鈴超越輕卡把提供高科技環(huán)保的城市物流首選運(yùn)輸工具作為努力目標(biāo)，適時(shí)推出奧鈴超越高檔輕卡，其高品質(zhì)、高效率、綠色環(huán)保優(yōu)勢(shì)契合了城市物流配送需求，迅速在大城市中形成熱銷。